5月12日，恒大汽車公告顯示，首次對外公布專利信息，在中國及國外總共申請專利3012件，其中已獲得授權專利1355件。這些專利涵蓋純電動底盤架構、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、電機和電控、電子電氣架構、車身和內(nèi)外飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、生產(chǎn)制造、智慧充電等核心領域，這意味著恒大汽車已經(jīng)具備全球領先的技術及完整產(chǎn)業(yè)鏈專利布局。

成立不到三年，恒大汽車就擁有如此海量的先進技術專利，其背后是對科研的持續(xù)高強度投入。據(jù)悉，為推進研發(fā)工作，恒大成立全球研究總院，下設16個分院，擁有一支由3500多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發(fā)團隊。截至2020年12月31日，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計投入474億元，其中研發(fā)投入高達249億元。

中國國家知識產(chǎn)權局網(wǎng)站、歐洲專利局網(wǎng)站等渠道信息顯示，恒大汽車的專利亮點頗多，例如在智能網(wǎng)聯(lián)方面，恒大擁有V2X車路協(xié)同技術、可定制車載全息投影虛擬助理、無感體驗等先進技術，打造“車聯(lián)萬物”的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)；電池方面，恒大堅持自主研發(fā)，在能量密度和安全性等方面擁有領先的核心技術，電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)等達到世界一流技術水平，恒大電池將于今年底量產(chǎn)。

過去一年，恒大的造車成果有目共睹：恒馳九款車全球發(fā)布，內(nèi)飾及H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相繼亮相，冬季標定測試順利完成，天津、上海、廣州等生產(chǎn)基地啟動試生產(chǎn)調(diào)試。剛剛結束的上海國際車展上，恒馳9款車型震撼亮相，千家媒體和數(shù)百家投資機構走進恒馳展臺和上?；兀嵻囋囻{，恒馳的高顏值、高性能和高度智能化得到了一致好評。